MP3 автомагнітоли

MP3 автомагнитолы


« Alpine CDE-9882Ri   |   Blaupunkt Hamburg MP-57 »

Центральні частоти параметріка (другий графік) ми вибрали такі: 20/80/200 Гц і 1/3,15/8/20 кгц. Отримали 21,1/81,7/208 Гц і 1,02/3,22/8,17/20,3 кгц. 20 кгц ми узяли з деякого єхидства, взагалі кажучи, вище 16 кгц центральну частоту краще не піднімати (зазвичай цього і не вимагається).

Фільтрове озброєння (третій графік) працює цілком очікуваним чином, і лише вище 10 кгц з’являються певні сюрпризи. Смуга Mid у нас була обмежена частотами 200 Гц і 2 кгц. І звернете увагу: при крутизні спаду 6 або 12 дБ/окт. система встановлює частоту зрізу по рівню -3 дб, якщо ж крутизна 18 або 24 дБ/окт., частота зрізу встановлюється по -6 дб.
Так воно покладене по законах, але на слух (і при вимірюваннях за допомогою RTA) фільтри покажуться налаштованими на різну частоту.

І на останньому графіку ви можете побачити, як процесор затримує імпульс, виданий системою Clio. 1 мс йде у процесора на роботу з сигналом: при нульовій затримці імпульс з’являється на виході через цей час. При максимальній затримці сумарний час обробки складає 10,9 мс.

Ми, звичайно, не змогли відмовити собі в задоволенні зміряти аналізатором спектру частотні характеристики в салоні тестової Фієсти. Три спектрограми отримано на місці водія при обході процесора і при включених режимах Reference і Linear. Зрозуміло, що Sound Manager декілька ідеалізує ситуацію (на те він і Manager), проте схожість зміряних і цільових функцій безперечна.

TABLE

Джерело: auto.hi-fi.ru


Tags: , , , , , ,

MP3 автомагнітоли Alpine


Схожі записи