« Черговий модельний ряд 2008 року Pioneer | Кращі автомобільні магнітоли 2008 року »
По способу під’єднування апарату до проводів електроживлення і акустичної системи всі магнітоли діляться на два типи: що мають дротяне з’єднання і оснащені ISO-коннектором. У більшості сучасних автомагнітол для підключення до джерела живлення і акустичної системи використовується ISO-коннектор.
Він є роз’ємом, в одній частині якого зібрані дроти, що йдуть до живлення, в другій - до колонок. У сучасних автомобілях магнітоли розраховані саме на такий спосіб підключення. Тому установка магнітоли з ISO-коннектором максимально спрощується: необхідно лише з’єднати роз’єми на автомагнітолі і в настановному кублі автомобіля.
ISO-коннектор може бути або вбудований в корпус магнітоли, або приєднаний до магнітоли за допомогою проводів, що продають в комплекті.
Автомагнитолы з дротяним підключенням зустрічаються украй рідко. При установці дроти вимагають паяння, що трудомістко і займає багато часу.
7. Розміри корпуса
Сразу варто звернути увагу на монтажний розмір ресівера. Для зручності установки апарату у відповідне кубло автомобіля всі магнітоли мають один із стандартних розмірів. Найпоширеніший розмір головного блоку це 1DIN (приблизно 178х50х180 мм), він підходить практично до всіх вітчизняних і імпортних автомобілів.
Окрім тюнера в таких магнітолах передбачено лише одне додаткове джерело сигналу: касетна дека, CD або MD-програвач. У американських і в деяких японських машинах місця під автомагнітолу відводиться в два рази більше, і спеціально для подібних салонів виробники випускають 2DIN (приблизно 178х100х180 мм) апаратів.
Як правило, вони мають відразу декілька додаткових джерел звучання, наприклад касетну деку і CD-програвач, а іноді навіть і MD-програвач. Украй рідко у продажу зустрічаються магнітоли проміжного розміру 1,5 DIN (приблизно 178х75х180 мм).
8. Лінійні выходы
Tags: апарат, магнітола, модель, можливість, панель, пристрій, розїм



